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奔馳EQC、奧迪Q2L e-tron領銜,成都車展合資純電SUV車型搶先看

在國家政策引導下,國內新能源純電動汽車迅速發展。中國品牌在純電動汽車技術領域處于世界領先地位。中國純電動汽車銷量占據世界總銷量的54.8%,穩居世界第一。中國作為新能源汽車最大的市場,"中國制造"在設計理念、三電技術方面世界領先,銷量出眾。對此一些合資品牌紛紛推出純電動汽車來搶占中國新能源市場。

為迎合中國消費者對于使用空間的需求,眾多合資品牌推出相應新款車型。在本次成都國際車展中,奔馳EQC 400 4MATIC純電、雷諾E諾(參數|圖片)、奧迪Q2L e-tron(參數|圖片)與雪弗蘭Menlo(參數|圖片)尤為出眾。

奔馳EQC 400 4MATIC純電

此次亮相的是全新EQC 400 4MATIC純電SUV創世代1886限量,"1886"代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車,由此可見這款車對于奔馳來說意義非凡。

梅賽德斯-奔馳EQC(參數|圖片)是一款新能源車,新車的進氣格柵采用的是封閉式進氣格柵,達到降低風阻的效果。并搭配上可發光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶,讓奔馳EQC看起來更加的與眾不同。新車在前翼子板處標有藍色的EQC和1886字樣,彰顯其新能源汽車的身份。

內飾上,貫穿式的大屏已經成了奔馳的特色之一,液晶儀表盤與中控屏很好的連接在一起,視覺沖擊力強悍。奔馳在內飾氛圍的營造上無疑是頂尖水平,不論是用料做工還是舒適度上,都可圈可點,新車當然也是完美的繼承了這一點。

車身尺寸方面,其長寬高分別4761/1884/1624mm,軸距為2873mm,整車重1800kg。動力部分,梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機,其中后電機負責提供大的推力,前電機負責兼顧日常的輕度使用,并可實現四輪驅動。雙電機的最大輸出功率達到300kW(408PS)、最大扭矩765N·m,可實現5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

奧迪Q2L e-tron

奧迪Q2L e-tron最快將于今年9月份上市。作為奧迪首款國產純電動汽車,Q2L e-tron的整體造型與奧迪Q2L(參數|圖片)高度近似,前臉部分采用了封閉式進氣格柵,大嘴式的設計顯得非??鋸?。張揚的設計符合追求個性的年輕人。

車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4237*1785*1548mm,軸距為2628mm。

動力方面,新車搭載了一臺最大功率為100kW的驅動電機,這臺電機的峰值扭矩為290N.m,最高車速為150km/h。電池續航方面,新車電池的能量密度為121Wh/kg,NEDC工況下續航里程為265km。

雷諾E諾

雷諾 e諾定位為小型純電動SUV,新車將搭載容量為30kWh左右的電池組,NEDC續航里程有望超過250km。

雷諾 e諾是東風雷諾基于雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型,封閉式中網,中

央LOGO的線條延伸至兩側大燈,分體式燈組設計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。新車側裙黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm,軸距為2423mm,而其整備質量僅為921kg。

內飾方面,該車的中控臺采用縱向布局,造型規整、簡潔,中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏,可提供導航、多媒體等功能。

雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公布,根據此前資料猜測新車或將搭載容量為30kWh左右的電池組,NEDC續航里程有望超過250km。在快充模式下,從0%的電量充至80%需要50分鐘左右。關于新車更加詳細的信息,將會在成都車展上進行現場報道,敬請關注。

雪弗蘭menlo

MENLO 是上汽通用雪佛蘭品牌的首款純電動轎車,其造型偏向于跨界,與沃蘭多異曲同工??紤]到上汽通用此前已經推出純電轎車別克 VELITE 6,并在合資純電動轎車領域取得不錯成績,雪佛蘭 MENLO 或將共享其在"三電"領域的技術,綜合續航里程或將與最新申報的 VELITE 6 相同達到 400km。

新車的前臉運用大量線條修飾,電動車標志性的封閉式格柵也沒有缺席。新車兩側的前大燈組由一條亮黑色的飾條相連,營造出貫穿的即視感,大燈內部帶有一根LED燈帶,視覺效果較為銳利。新車下方霧燈區域采用上揚造型,搭配下方進氣口,看起來有攻擊性。而車身側面則采用分段式腰線設計,搭配較高的輪眉,富有運動感。

新車車尾采用雪佛蘭家族式設計,重疊式設計的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中,其余部分則采用大面積留白的設計,看起來較為簡約。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4665/1818/1538(1513)毫米,軸距為2660毫米。配置方面,新車將根據版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃黑邊等處有所區別。

動力方面,該車搭載一臺由華域汽車電動系統有限公司提供的電動機,最大功率為110kW(150PS),三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統有限公司提供。

對于目前中國國內新能源市場,自主品牌新能源汽車占據著絕大的優勢,但是合資品牌有其自身很大的有點,不論是外觀設計還是人機系統都有著很大的優勢,相信會給中國自主品牌新能源帶來不小的壓力。在雙方各占優勢的情況下,究竟誰會更勝一籌?讓我們拭目以待。


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